nicht wissen: Ein Fahrzeug kann als Umzugsgut importiert werden.

Die erheblichen Vorteile sollten unbedingt genutzt werden. Ein Übersiedlungsgut ist von der Einfuhr-Umsatzsteuer und von dem Einfuhrzoll befreit. Das ist ein nicht zu unterschätzender Preisvorteil gegenüber dem deutschen Markt.

Um diesen abgabefreien Fahrzeugimport nutzen zu können müssen Sie mindestens 12 aufeinander folgende Monate außerhalb der EU gelebt haben und der PKW muss mindestens 6 Monate auf ihren Namen zugelassen sein.
Um dies vor den deutschen Zollbehörden beweisen zu können, sind einige Dokumente als Nachweis vorzulegen:
- Arbeitgeberbescheinigung oder Immatrikulations-Bescheinigung der Universität, Hochschule usw.
- Mietverträge
- Visa- Eintragungen in den Personalpapieren
- eine Bescheinigung vom Dienstherrn (bei staatl. Angestellten)
- Anmeldebescheinigung der örtlichen (deutschen) Einwohnermeldestelle
Zu Beachten ist: bis 12 Monate nach dem Umzug nach Deutschland können Sie Ihr Fahrzeug zum abgabefreien Import anmelden.

in eine bestimmte Abgasschadstoffklasse. Auch wenn nicht wenige Importfahrzeuge bereits eine bessere Abgas-Norm erfüllen, werden diese ohne Abgas-Gutachten schlechter eingestuft. Ein Abgas-Gutachten kann also ( wegen der Hubraumgröße ) durchaus mehrere Hundert Euro an Kfz-Steuer einsparen.

der Zollbetrag ( 10% bei PKW - 22% bei LKW ) und die Einfuhrumsatzsteuer ( 19% ) auf den Zeitwert bezahlt wurde. Der Zeitwert kann aus dem Kaufvertrag entnommen werden (u. U. wird ein Wertgutachten verlangt). Nur mit einer Zollunbedenklichkeitserklärung kann ein deutscher Fahrzeugbrief ausgestellt werden.

Damit ein Importauto überhaupt anmeldefähig ist müssen u. a. folgende Punkte erledig werden:
- Inhaber-Papiere wie z.B. US-Titel/ MSO/ kanadisches Ownership
- Zollunbedenklichkeitsbescheinigung
- Fahrzeugdatenblatt
- Lichttechnisches Gutachten
- Erstellen eines Abgasverhaltensgutachtens
- Umbau des Fahrzeuges auf die geltende StVZO
- Beantragung des deutschen Fahrzeugbriefes
- DEKRA oder TÜV-Vorführung mit Vollabnahme
- Abgasuntersuchung (AU)
- Einholung der erforderlichen Ausnahmegenehmigungen
- Erstellung des deutschen Kfz.- Briefes
Erst danach ist das Fahrzeug für Deutschland zulassungsfertig und kann bei der deutschen Zulassungsstelle angemeldet werden.

Ausnahmegenehmigungen möglich. Diese müssen aber beantragt werden.

Was ist mit Ausnahmegenehmigung gemeint?

Die importierten amerikanischen Fahrzeuge entsprechen nicht in vollem Umfang der deutschen Straßenverkehrs-Ordnung StVZO, hier kann man in einigen Fällen eine Ausnahme beantragen und damit die Zulassungsfähigkeit des Fahrzeuges ermöglichen.

Zum Beispiel:
- Die Leuchtweitenregulierung
- Lichttechnische Einrichtung
- Nicht bauartgenehmigte Hauptscheinwerfer
- Fahrzeug-Identifizierungsnummer
- Kennzeichengröße und Beschriftung
- EG-Bremsanlage
- Diebstahlsicherung
- Betätigungseinrichtungen
- Elektromagnetische Verträglichkeit
- usw.

Die Liste der Ausnahmegenehmigungs-Punkte ist von Fahrzeug zu Fahrzeug verschieden lang.

muss bei neueren Motoren eine Modifizierung des Steuergerätes vorgenommen werden, da sonst verschiedene Grenzwerte nicht eingehalten werden können.

Für die meisten Dieselmotoren haben wir schon Abgasgutachten vorliegen - fragen Sie uns, wir helfen Ihnen weiter.

eine Hohlraumversieglung sehr empfehlenswert. Auch bei Gebrauchtfahrzeugen sollte man unbedingt, nach einer durchgeführten Rostbehandlung, eine Antirostvorsorge durchführen um den Wert Ihres Fahrzeuges zu erhalten.

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der 76/114EWG geregelt, dort ist das Baujahr nicht zwingend anzugeben. Jedoch halten sich viele Staaten an die ISO 3779 1983, nach welcher der Modelljahrescode an der 10. Stelle anzugeben ist. Folgende Staaten wenden die ISO 3779 an: Australien, China, Italien, Neuseeland, Schweden, Südafrika, Ägypten, Frankreich, Japan, Niederlande, Schweiz, Tschechoslowakei, Belgien, Deutschland, Kanada, Polen, Sowjetunion, Ungarn, Brasilien, Irland, Korea Republik, Rumänien, Spanien und USA.

als erbracht. Nach diesen Richtlinien müssen Reifen mit Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitssymbol gekennzeichnet sein.

in Kilometer je Stunde anzeigt.

verändern, dass es vollständig den Richtlinien der EG bzw. den Zulassungsvorschriften der StVZO (Straßen-Verkehrs-Zulassungs-Ordnung) entspricht. Aus diesem Grunde erteilen die Zulassungsbehörden von bestimmten Vorschriften, die Ihr Importfahrzeug erfüllen müsste, aber nicht erfüllt, eine sogenannte Ausnahmegenehmigung, so dass trotzdem eine Zulassung erfolgen kann. Welche Ausnahmen für den Betrieb des Fahrzeuges genehmigt werden können, stellt ein amtlich anerkannter Sachverständiger für den Kraftfahrzeugverkehr fest.

Für die festgestellten Ausnahmen muss der Halter beim Regierungspräsidium oder Landesverwaltungsamt ( je nach Bundesland) die Ausnahmegenehmigung beantragen. Dieser Verwaltungsvorgang ist natürlich nicht gebührenfrei. Es gibt eine Gebührenordnung bzgl. Ausnahmegenehmigungen, die den Behörden einen sehr weiten Spielraum lässt. Zwischen 10 und 500 € können theoretisch für eine einzelne Ausnahmegenehmigung verlangt werden, bei etwa 6-10 Ausnahme-Tatbeständen, die für ein relativ neues Import-Fahrzeug anfallen können. Zur genauen Gebührenermittlung empfiehlt es sich, bei der zuständigen Amtsstelle einfach nachzufragen.

(Abgaseinstufung, Leistung, Geräusche, Höchstgeschwindigkeit usw.). Eine Vielzahl von Datenblättern sind in unserem Hause vorhanden, werden gesammelt und archiviert. Sollte sich ein Fahrzeug nicht in unserer Datenbank befinden, haben wir die Möglichkeit zeitnah auf externe Datenbanken zuzugreifen. Es ist trotzdem ratsam sich vor dem Kauf des Fahrzeuges bei uns zu informieren. Selbstverständlich führen wir auch gern eine Komplettbegutachtung an Ihrem Fahrzeug in unserem Hause durch.

Begutachtung gem. §21 StVZO, eine gültige Abgasuntersuchung, ein Versicherungsschein, Zollpapiere und, wenn vorhanden, positiv bestätigte Ausnahmegenehmigungen.

Für Fahrzeuge, die aus dem Nicht-EG-Raum nach Deutschland importiert werden, müssen natürlich der Zoll und die so genannte Einfuhrumsatzsteuer entrichtet werden. Sobald Ihr Fahrzeug in Deutschland angekommen ist - in der Regel, zumindest aus nicht EU-Ländern per Schiff -, können Sie oder eine von Ihnen beauftragte und bevollmächtigte Person das Zollantragsformular sowie die Zollwertanmeldung ausfüllen.

Bemessungsgrundlage:

Normalerweise sind der von Ihnen vorgelegte Kaufvertrag plus die Kosten für den Transport nach Deutschland für die Verzollung maßgeblich. Selbstverständlich verfügen die Beamten über eine gewisse Erfahrung und können im Zweifel auf vergleichbare Einfuhren oder z.B. die Schwacke- Liste zurückgreifen.

Zolltarif:

Hier müssen Sie zwischen Personenkraftwagen und Lastkraftwagen unterscheiden.

Bei Pkw steht als Nutzungsmöglichkeit der Personentransport im Vordergrund, bei Lkw entsprechend der Lastentransport.

Zollsatz Pkw:

normalerweise 10 Prozent des Gesamtwertes des Fahrzeugs (Fahrzeugwert + Transportkosten)

Zollsatz Motorrad:

in der Regel 8 Prozent des Gesamtwertes des Fahrzeugs (Fahrzeugwert + Transportkosten)

Zollsatz Lkw:

Hier gibt es sehr viele Kriterien (zulässiges Gesamtgewicht, Hubraum und Verbrennungsverfahren des Motors...), welche die „Einreihung in den Zolltarif“ beeinflussen, hier sollten Sie zur Sicherheit beim Zollamt nachfragen!

Höhe der Einfuhrumsatzsteuer:

Dieser Steuersatz beträgt 19 Prozent und entspricht damit dem Mehrwertsteuersatz. Er wird berechnet aus der Gesamtsumme des Fahrzeugwertes (Zollkosten + Transportkosten + Fahrzeugwert).

Zoll-Unbedenklichkeitsbescheinigung:

mit diesem Dokument weisen Sie bei der Zulassung Ihres Fahrzeuges gegenüber der Zulassungsstelle nach, dass Zoll und Einfuhrumsatzsteuer ordnungsgemäß entrichtet wurden

WICHTIG:

Sollte es sich bei Ihrem Fahrzeug um ein so genanntes "Umzugsgut" handeln, fallen deutlich geringere Abgaben an.

 

dt. Fahrzeugbrief.

Die „Title“ enthält u.a. folgende Eintragungen:
- Fahrzeug- Ident- Nummer (Identification Number), Kennzeichen, Baujahr (Year)
- Fzg.-Marke (Make), Aufbauart (Body), Leergewicht ( WT-L-BHP) in lbs
- Feld „Registered Owner“ nennt den aktuellen Eigentümer
- Feld „Lienholder“ sagt aus, ob das Fahrzeug evtl. beliehen ist
- Angaben zum Besitzer z.B. USE: Private oder Lease
- Angaben zum Meilenstand „Odometer Status“ + aktuelles Datum
- Ausstellungsdatum „Date of Issue“ oder Kaufdatum „Purchase Date“

die Abgasvorschriften durch die Rili 20/220/EG bis in das Jahr 1970 zurück.

Fahrzeuge, die eine EG-Betriebserlaubnis erlangen wollen, müssen den Nachweis über die Erfüllung der jeweiligen geltenden Abgasvorschriften im Rahmen der Typprüfung erbringen.

Werden Fahrzeuge, die keine EG-Betriebserlaubnis besitzen in ein europäisches Land der EU eingeführt, ist der Nachweis über die derzeit geltenden Abgasvorschrift im Rahmen einer Einzelbetriebserlaubnis durch ein Abgasgutachten zu erbringen.

Diese speziellen Abgasprüfungen können an den dafür kreditierten Abgasprüfstellen (Typprüfstelle DEKRA Klettwitz, TÜV Berlin) durchgeführt werden.

Liegt bereits über dieses Fahrzeug ein Abgasgutachten vor, besteht die Möglichkeit, eine Bestätigung über das Abgasverhalten zu erwerben.

(EWG-Übereinstimmungsbescheinigung) entnommen werden. Sind die technischen Daten für den Kunden nicht ausreichend, steht der KFZ- Sachverständige zur Verfügung.

Der CO²-Ausstoß in g/km kann in den meisten Fällen aus der Zulassungsbescheinigung Teil I aus Feld V.7 entnommen werden. Das COC-Papier enthält ebenfalls die Angabe über den CO²- Ausstoß. Der Wert für CO²- Emission wird für US-Fahrzeuge im Abgasgutachten festgehalten.

und es kann für diesen Scheinwerfer „In Etwa Wirkung“ zum Beispiel durch ein Mustergutachten nachgewiesen werden (abhängig vom Erstzulassungsdatum, Übergangsvorschriften beachten)

„ln-etwa-Wirkung“

Besondere praktische Bedeutung hat § 22a (3) Nr.2 StVZO: Danach bedürfen solche Einrichtungen (Teile) keiner Bauartgenehmigung, wenn sie außerhalb der Bundesrepublik hergestellt und hierher(in den Geltungsbereich der StVZO) verbracht worden sind und an Fahrzeugen verwendet werden, die außerhalb des Geltungsbereichs der StVZO gebaut worden sind und in ihrer Wirkung etwa den nach § 22a (1) StVZO bauartgenehmigten Einrichtungen gleicher Art entsprechen (sog. „In-etwa-Wirkung«).

Hierunter fallen zunächst Fahrzeugteile bzw. Einrichtungen, die von vornherein in Fahrzeuge ausländischer Produktion eingebaut sind und mit diesen Fahrzeugen bei uns eingeführt werden. Die Vorschrift ist aber auch auf die Fälle anwendbar, in denen (z.B. zum Zwecke der Reparatur oder gar Nachrüstung) an bereits im Bundesgebiet zugelassenen Fahrzeugen ausländischer Produktion Teile bzw. Einrichtungen nachträglich an- oder eingebaut werden.

 

Leuchtweitenregelung und eine Schweinwerferreinigungsanlage.

Das „Merkblatt für die Begutachtung von Fahrzeugen (insbesondere Pkw) nach § 21 StVZO und über mögliche Ausnahmen von § 70 StVZO“ enthält keinen Hinweis, wie bei Importfahrzeugen mit Xenonscheinwerfern zu verfahren ist, die keine automatische Leuchtweitenregelung und keine Scheinwerferreinigungsanlage haben, da es vor dem Einfügen von § 50 (10) in die StVZO erstellt wurde.

Aufgrund der Blendgefahr durch Xenonscheinwerfer kann auch bei Importfahrzeugen mit Xenonlicht auf eine automatische Leuchtweitenregelung und eine Scheinwerferreinigungsanlage nicht verzichtet werden. Der aaS darf daher, im Gegensatz zu § 50 (8) StVZO, die Erteilung einer Ausnahmegenehmigung von § 50 (10) StVZO nicht befürworten.